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西安 车让人 成果咋样 随机采访超九成行人表示满意
西安 车让人 成果咋样 随机采访超九成行人表示满意
* 来源 :http://www.zankulu.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-12-19 01:21

斑马线前“车让人”不仅仅是交通保险问题,更是对生命的尊重,体现着城市的温度跟文化程度。今年5月,西安在全市范围内发展“车让人”举措,7个多月来,“车让人”开展后果如何?记者选取了10处斑马线,连日来进行察看,结果显示,灵活车礼让率超90%,受访者均表现有被礼让的经历,93%的市民对西安“车让人”开展满足。

斑马线前减速礼让

已成为驾驶人的共识

12月16日下战书,记者来到西华门十字,这里是重要交通节点,车流和人流量都非常大。17:20?17:30的10分钟里,记者对由南向东右转的车辆进行视察。西华门十字设有右转信号灯,与南北方向行人过街并不抵牾,但由于部分行人赶着过马路,过街绿灯只剩10余秒时仍决定通过,还没走完便会与由南向东右转车辆相遇。记者粗略地数了数,10分钟里由南向东右转的有70多辆车,南北方向的行人有200多人,不少行人在斑马线走了一半信号灯就由绿转红,但其间所有的车辆都对行人进行了礼让,礼让率达100%。

随后,记者又来到未央路和龙首贸易街交会处,这里是一处不装相信号灯的斑马线。在记者观察的10分钟内,由北向南通过的车辆共320辆左右,其间行人过街18次,有11辆车未礼让行人,礼让率为96.6%。记者看到,大多数司机都会在濒临斑马线时减速刹车,行人也会加快脚步经过。

从12月14日至16日的三天里,记者共拜访了西华门十字、朱雀路十字、南梢门十字、沙坡十字、小南门十字、东南城角十字、南门盘道、未央路与龙首商业街交会、环城南路安东街交会处、南广济街太阳庙门交会处这10处十字路口及斑马线,辨别观察记录,礼让率最高的达100%,礼让率最低的为91%。

街头随机采访市民

“车让人”满意度达93%

“以前在西安过马路是‘狭路相逢勇者胜’,无论车辆还是行人,谁快谁先过,人车抢道,168开开奖现场,恶性循环;当初过马路是车辆自发礼让,行人也越来越守规矩,‘车让人’的成果咱们每一个西安人都为之称赞。”谈到“车让人”的看法,郭女士如此形容,她说西安仅仅用了7个多月就能实现“车让人”的局面,感到特别自豪。

“‘车让人’刚开始推广时,第一次被让行时,我还觉得纳闷,犹豫了一会儿才过马路。后来被礼让的多了,才知道车辆在斑马线不礼让行人会罚款扣分。”张先生说,西安还处在“学”“罚”并行的时候,但这就是一个文明意识建立的过程。这种文明习惯也是双方奇特养成的,就像被让行后第一个想的就是快速通过,司机给你了方便,你当然也要给对方以便利。

在记者随机采访的100名市民中,所有人都表示过马路时被礼让过,93人对西安“车让人”的开展满意,只有7人以为“还不够好”。市民严先生说,主城区的“车让人”是发展得不错,但近郊跟城乡接合部,监控设备覆盖不全,大车多、过境车辆多,机动车并不主动礼让行人,六开彩开奖现场直播播。还有的市民认为,眼下的“车让人”制度不够机动,一味恳求“车让人”对道路畅通不利,“让满满一公交车的人去让多少个行人而耽搁时间,仿佛也不太公平。”孙大妈说。

记者袁? 实习生雷一诺

编辑:李晨

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